新基準原付とは？対象車種一覧・50ccとの違い・普通免許で乗れる条件を解説

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Brand: カチエックス

2026年9月18日2026年9月19日

2025年11月の排出ガス規制強化をきっかけに、各メーカーが50ccバイクの生産を終了し、代わりに「新基準原付」という新しいカテゴリーが登場しました。ニュースやSNSで名前を見かけても、従来の50ccやいわゆる原付二種（125cc）と何が違うのか、混同している方も多いのではないでしょうか。

特に「普通免許のままで125ccに乗れる」という誤解が広まりやすい制度でもあるため、正しく理解しておくことが大切です。

この記事では、新基準原付の定義から対象車種一覧、50cc・原付二種との違い、注意点までまとめて解説していきます。

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新基準原付とは

新基準原付とは、総排気量125cc以下で、最高出力を4.0kW（約5.4馬力）以下に制御した二輪車を、原付一種（50cc相当）として扱う新しい区分です。2025年4月1日に施行された道路交通法施行規則の改正により新設されました。

導入の背景にあるのは、2025年11月から適用される新しい排出ガス規制です。従来の50ccエンジンをこの規制に対応させようとすると開発コストが車両価格を上回りかねず、日本自動車工業会などの要望を受けて、125ccの車体をベースに出力だけを50cc相当に抑えた新基準原付という区分が設けられました。

車体は125ccクラスをベースにしているため、従来の50cc原付より車格や足回りに余裕があるモデルが多いのも特徴です。

新基準原付の対象車種一覧【2026年9月時点】

2026年9月時点で発売されている新基準原付は、以下の通りです。

メーカー	車種	価格（税込）	発売日
ホンダ	スーパーカブ110 Lite	341,000円	2025年12月11日
ホンダ	スーパーカブ110 プロ Lite	385,000円	2025年12月11日
ホンダ	クロスカブ110 Lite	401,500円	2025年12月11日
ホンダ	Dio110 Lite	239,800円	2025年12月頃
ヤマハ	JOG ONE（ジョグワン）	259,600円	2026年3月19日

スズキは、人気モデル「アドレス125」をベースにした新基準原付を開発中と報じられていますが、2026年9月時点では正式な車種・価格は発表されていません。今後も各メーカーからのラインナップ拡充が見込まれるため、随時追記していきます。

ホンダ4車種はいずれも空冷4ストローク109cc・最高出力3.5kWのエンジンで統一されています。

50cc・原付二種（125cc）との違い

	新基準原付	従来の50cc	原付二種（125cc）
必要な免許	普通免許・原付免許	普通免許・原付免許	小型限定普通二輪免許
法定速度	30km/h	30km/h	60km/h
二段階右折	必要	必要	不要
ナンバープレート	白	白・黄色系	ピンク・水色
車体サイズ	125ccクラス相当	コンパクト	125ccクラス相当

ポイントは、新基準原付は車体こそ125ccクラスでも、交通ルール上の扱いは50ccの原付一種と完全に同じという点です。法定速度30km/h・二段階右折義務はそのまま適用されるため、「125cc並みに走れる」わけではありません。

法定速度に縛られず、二段階右折も不要な125ccバイクに乗りたい場合は、小型限定普通二輪免許が必要な「原付二種」を検討することになります。原付二種については下記の記事で詳しく解説しています。

原付二種とは？125ccと50ccの違い・免許の取り方・維持費まで徹底解説

普通免許・原付免許で運転できる（誤解に注意）

新基準原付は原付一種として扱われるため、普通自動車免許・原付免許のどちらでも新たな手続きなしに運転できます。

ただし注意したいのは、これは新基準原付として認定された専用モデルに限った話であり、街で見かける従来の125ccバイク（原付二種）が普通免許で運転できるようになったわけではないという点です。誤解したまま従来の125ccに乗ってしまうと無免許運転になります。この誤解が生まれた背景や、見分け方（ナンバープレートの色など）については、以下の記事で詳しく解説しています。

普通免許で125ccに乗れる？新基準原付の正体と「乗れない125cc」の見分け方【2026年最新】

リミッター解除は絶対にNG

新基準原付は「出力を制限した125cc」であるため、「リミッターを解除すればパワーアップできるのでは」という声がSNS上で見受けられますが、意図的な出力変更は不正改造にあたり、違法です。

発覚した場合、整備命令や車両の使用停止命令の対象になる
命令に従わなければ50万円以下の罰金の対象になりうる
出力を上げた状態で原付免許のまま運転すれば、無免許運転とみなされる可能性が高い

出力制限の仕組みは容易に解除できないよう設計されているとされており、リスクに見合うメリットはありません。

新基準原付に関するよくある質問

今持っている125ccのバイクは新基準原付として扱われますか？

いいえ。新基準原付は、メーカーが最初から出力4.0kW以下に設計・型式認定して販売している専用モデルのみが対象です。既存の125ccバイクを後から新基準原付として登録することはできません。

新基準原付は高速道路を走れますか？

走れません。原付一種として扱われるため、従来の50cc同様、高速道路・自動車専用道路は通行できません。

50cc原付を売るなら今のタイミングがいいですか？

50cc原付は既に生産終了しているため、今後は希少性が高まる可能性がありますが、市場の値動きを断定することはできません。生産終了の経緯や買取相場への影響については、下記の記事でも解説しています。

原付50cc生産終了はいつから？新基準原付との違いと買取相場への影響

まとめ：新基準原付は「出力を抑えた125cc」であり従来の原付とルールは同じ

新基準原付は、50cc原付の生産終了を受けて登場した新しい区分で、車体は125ccクラスながら、交通ルール上は従来の原付一種とまったく同じ扱いです。普通免許・原付免許でそのまま運転できる手軽さが魅力ですが、対象はあくまで専用モデルに限られる点を正しく理解しておきましょう。

法定速度や二段階右折に縛られない125ccバイクをお探しなら、以下の記事もあわせてご覧ください。