平嶋夏海のバイク愛車は「モトグッチレーサーv7iii 10周年記念モデル」

平嶋夏海さんは、バイク好きとして知られています。YouTubeチャンネルやテレビ方法ではツーリングしている動画が良く見受けられます。

この記事では、平嶋夏海さんのバイクに関連する情報を記載していきます。

• 平嶋夏海さんの愛車の「MOTO GUZZI Racer V7Ⅲ10周年記念モデルの概要
• 平嶋夏海さんがバイク好きになった理由
• 平嶋夏海さんがMOTO GUZZI V7 III Racerを購入した理由

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平嶋夏海の愛車はモトグッツィV7Ⅲ 10thアニバーサリーモデル

2010年に登場したモト・グッツィ V7 Racerは、V7シリーズの中で最もスポーティなモデルとして高く評価されてきました。2015年にV7 II Racerがリリースされ、2017年には第3世代へと進化を遂げました。そして、2020年には誕生10周年を迎え、これを記念してV7 III Racerが新たなデザインで登場しました。

この新しい10周年記念モデルでは、ウィンドシールドを備えた新型トップフェアリングが導入され、カフェレーサースタイルをさらに洗練させています。特別仕様として赤いグラフィックがフェアリングやシングルシートカバーに施されており、視覚的なアクセントを加えています。

照明システムには新型のフルLEDヘッドライトを採用し、テールライトやターンシグナルライトもLED化されています。リアマッドガードはスリムでスマートなデザインとなり、新しいバーエンドミラーがモダンでダイナミックな印象を強調します。

コモ湖畔のマンデッロ工場で製造された歴代カフェレーサーを思わせるデザインが取り入れられ、この10年間の伝統が随所に感じられるスタイリングが特徴です。燃料タンクにはクラシックなレザーストラップが取り付けられ、初代2010年モデル同様に光沢のあるクローム仕上げのスチールタンクが使用されています。ボディサイドのゼッケンプレートには「ナンバー7」とイタリア国旗のモチーフが赤い縁取りで描かれています。

1971年のV7 Sportで採用された「telaio rosso」（赤いフレーム）をオマージュした「Rosso Corsa」フレームも継承されており、赤いステッチが施されたスパルタンなシングル風シートには取り外し可能なシートカウルが装着されています。セパレートハンドルバーはセミアップスタイルで、ブラック仕上げのアルミホイールリムには赤いMoto Guzziステッカーが配置されています。

ステアリングヨークには特別モデルの証であるグラフィックとナンバリングが施され、このV7 III Racer 10周年記念モデルはV7シリーズで最もスポーティかつ洗練されたパーツを備えていることが示されています。アルミニウム製のバックステップやトップブリッジガードは美しく切削加工され、レーシーな雰囲気を醸し出しています。

さらに、熟練の職人による手作業で仕上げられたブラックアルマイト加工のアルミパーツがサイドカバーやスロットルボディカバーに使われており、高級感が一層引き立っています。最新のDunlop製Arrowmax Streetsmartタイヤを装着し、高いパフォーマンスとダイナミックなカフェレーサーの特性を実現しました。

平嶋夏海さんがバイク好きになった理由

平嶋夏海さんは小学校の高学年の頃から、父のバイクの後ろに乗ってツーリングに行くのが楽しみでした。父と一緒にツーリングするのが夢で、自分で運転してみたいという思いが強くなりました。

アイドルとしての活動中も、父がバイクで送ってくれることがあり、バイクは常に身近な存在でした。20歳でバイクの免許を取得した際には、父が中古のホンダ「VTR 250」を買ってくれたことが、彼女のバイク愛をさらに深めました。

平嶋夏海さんがMOTO GUZZI V7 III Racerを購入した理由

平嶋夏海さんは、バイク雑誌の企画でモト・グッツィの「V7 III Racer」と出会いました。もともと250ccの「VTR 250」に乗っていたため、より大型の750ccクラスのバイクに興味がありました。試乗の日は土砂降りでしたが、それでも快適に走れることに感激し、乗り心地とデザインに惹かれて「V7 III Racer」を選びました。

また、このバイクのシャフトドライブ方式は、雨の日でもメンテナンスが楽であることが魅力でした。クロームメッキタンクとタンクベルトのリッチな雰囲気もお気に入りのポイントです。乗り心地がゆったりとしており、自分の操作にバイクが自然に応じる感覚が特に気に入っておられるようです。

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