曲がりやすいワインディング最強バイク10選！一体化する感覚が味わえる！

今回の記事では、曲がりやすさ・旋回性に秀でたバイクに焦点を当て、その魅力を存分に掘り下げていきます。

優れた旋回性能は、ライダーに以下の恩恵をもたらします。

軽快なハンドリングは、まるで自分の身体がバイクと一体化したかのような感覚で、思いのままに操ることができます。また、適応力が高くワインディングロードだけでなく、街乗りやツーリングなど、様々なシチュエーションで快適なライディングを楽しむことができます。

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曲がりやすいバイクランキングTOP10を紹介

最初に旋回性に優れたバイクを選ぶ際は、以下のポイントを意識しましょう。

今回のランキングでは、特に旋回性に優れた10のモデルをピックアップし、それぞれの特徴や魅力を詳しくご紹介します。

10位：ホンダ グロム

第10位はホンダグロムです。全長は1760mm、シート高は761mm、車両重量は103kgとなっており、非常にコンパクトで扱いやすいバイクです。グロムのパワーユニットには空冷の単気筒125ccエンジンが搭載されており、4速のマニュアルミッションと組み合わせられています。このエンジンは中速域のトルクが豊かで、スタート時に力強さを感じることができます。初心者でもエンストしにくいため、特にバイクに慣れていないライダーに適しています。

グロムの斬新で想像的なデザインは、視覚的なインパクトだけでなく、実際の走行性能にも寄与しています。極太の12インチタイヤは、安定した走行を実現し、グロムならではの快適な乗り心地を提供します。軽量かつコンパクトな車体は、街乗りだけでなく遠距離のツーリングでも快適な走行を可能にします。

特に注目すべきは、グロムの高い旋回性能です。旋回中も継続的に発生するダウンフォースにより、フロントタイヤにかかる荷重が安定し、高い旋回性能を発揮します。このダウンフォースの効果により、コーナリング時に車体が安定し、スムーズに曲がることができます。また、前輪に適切な荷重をかけることで、スポーツバイクと同様の楽しさを味わえる点も魅力です。

さらに、グロムのフレーム構造にも注目すべきです。剛性の高いフレームは、旋回時の安定性を高め、ライダーに安心感を与えます。フロントサスペンションは倒立式フォークを採用しており、路面の凹凸をしっかりと吸収し、快適な乗り心地を提供します。リアサスペンションはモノショックタイプで、優れたダンピング性能を持ち、走行中の安定性をさらに向上させます。

ホンダグロムは、その優れた旋回性能と扱いやすさから、初心者から経験豊富なライダーまで幅広い層に支持されています。特に、旋回性能を重視するライダーにとって、グロムは非常に魅力的な選択肢となるでしょう。

9位：スズキ チョイノリ

第9位はスズキ チョイノリです。全長は1500mm、シート高は680mm、車体重量は39kgと、非常にコンパクトで軽量なバイクです。チョイノリの最大の魅力はその軽さにあります。重量はわずか39kgで、女性でも簡単に持ち上げることができるほどです。この軽量さは、自転車のように気軽に乗ることができ、街乗りに最適な乗り物と言えます。

さらに、チョイノリの設計には低重心の特性が取り入れられており、この低重心設計が驚くほどの安定感をもたらしています。リアにリジッドサスペンションを採用しているため、コーナリング時には精密な操作性を発揮します。このリジッドサスペンションは、路面の不整に対する反応が速く、正確なコーナリング性能を提供します。

チョイノリの旋回性能が高い理由の一つは、その軽量な車体と低重心設計の組み合わせです。これにより、ライダーはバイクの動きを直感的に感じ取りやすくなり、コーナリング時にスムーズに旋回することができます。軽量な車体は、旋回時の慣性力を最小限に抑え、素早く方向転換が可能です。また、低重心設計により、バイク全体のバランスが取りやすく、安定したコーナリングが実現します。

加えて、チョイノリのコンパクトなサイズも旋回性能に貢献しています。短いホイールベースと小さな全長により、狭い場所でも容易に方向転換ができ、都市部での走行にも適しています。これらの特徴により、チョイノリは初心者から上級者まで幅広いライダーにとって、曲がりやすいバイクとして高く評価されています。

スズキ チョイノリは、その軽量さと低重心設計、そして精密なコーナリング性能によって、非常に旋回しやすいバイクです。特に、都市部での快適な走行を求めるライダーにとって、チョイノリは理想的な選択肢となるでしょう。

8位：カワサキ AV50

第8位はカワサキ AV50です。全長は1560mm、シート高は810mm、総重量は50kgと、カワサキとしては珍しい原付バイクです。このバイクは前後にキャストホイールを装備しており、高級感を演出しています。さらに、プルバック風のハンドルと背もたれ付きのシートを備えたアメリカンスタイルが特徴で、これが多くのコアなファンを生み出しています。AV50は登場後、カラーチェンジを受けながら80年代半ばまで販売されました。

カワサキ AV50は、その小ぶりなサイズと軽量な車体により、高い旋回性能を持つバイクです。このバイクの旋回性能が高い理由の一つは、その軽量な車体にあります。重量がわずか50kgのため、ライダーはバイクを簡単に操作でき、素早く方向転換が可能です。また、低い重心設計が安定感をもたらし、コーナリング時のバランスを保ちやすくしています。

AV50は、前後にキャストホイールを採用しているため、タイヤの剛性が向上し、路面との接地感が良くなっています。これにより、コーナリング時の安定性が増し、正確な操作が可能となります。さらに、プルバック風のハンドルは、ライダーが自然な姿勢で操作できるよう設計されており、コーナリング時の負担を軽減します。

また、AV50のサスペンションも高い旋回性能に寄与しています。フロントサスペンションにはテレスコピックフォークを採用しており、路面の凹凸を効果的に吸収します。リアサスペンションはスイングアームタイプで、優れたダンピング性能を持ち、安定した走行をサポートします。これらのサスペンションシステムにより、コーナリング時の安定感が増し、スムーズな旋回が可能となります。

カワサキ AV50は、その高い旋回性能と独特のデザインから、1970年代から80年代を象徴する名車の一つとして知られています。タイヤ剛性の見直しにより、旋回性能がさらに向上しているため、このランキングにふさわしいバイクと言えるでしょう。初心者から上級者まで、幅広いライダーにとって魅力的な選択肢となります。

7位：ホンダ モンキー50

第7位はホンダ モンキー50です。全長は1360mm、シート高は660mm、総重量は68kgで、非常にコンパクトで軽量なバイクです。モンキー50はホンダ伝統の横型エンジンを採用しており、空冷の4ストロークOHC単気筒エンジンで、総排気量は49ccです。このエンジンは1974年のフルモデルチェンジによりリアサスペンションやブロックパターンタイヤが装備され、2009年には燃料供給が電子制御式燃料噴射装置に変更されました。

ホンダ モンキー50は、その軽量でコンパクトなデザインにより、高い旋回性能を持つバイクです。特に注目すべきは、モンキー50の低重心設計です。この設計により、ライダーはバイクを直感的に操作しやすく、コーナリング時の安定性が向上します。小さなサイズと軽量な車体は、狭い場所でも容易に方向転換ができ、都市部での走行にも適しています。

さらに、モンキー50のサスペンションシステムも高い旋回性能に寄与しています。フロントにはテレスコピックフォークが装備されており、路面の凹凸を効果的に吸収します。リアサスペンションはスイングアームタイプで、優れたダンピング性能を持ち、走行中の安定性を向上させます。これにより、コーナリング時のバランスが取りやすく、スムーズな旋回が可能となります。

また、モンキー50はそのミニサイズの愛らしさから、根強いファンを持つバイクです。1961年にタマテックの遊具として誕生したモンキーは、レジャーバイクとして楽しむには十分なパワーを持ち合わせており、現在でもロングセラーとして愛され続けています。車体のカラーバリエーションも豊富で、2014年に登場したくもんバージョンも話題になりました。

ホンダ モンキー50は、その軽量でコンパクトなデザインと優れたサスペンションシステムにより、高い旋回性能を誇ります。大柄なライダーが乗っても軽快な旋回能力を失わず、都市部からレジャーまで幅広い用途で楽しめるバイクです。このランキングにふさわしい一台として、多くのライダーに支持されています。

6位：ヤマハ ポッケ

第6位はヤマハ ポッケです。全長は1280mm、シート高は660mm、総重量は52kgと、非常に小型で軽量なバイクです。「ポッケ」という名前は、ポケットに入るほど小さいことから付けられました。ポッケは、前後に6インチのホイールを装備し、GT50の2ストロークエンジンを搭載しています。小さな車体とエンジンの組み合わせにより、ミニマムなスタイルでありながら高い性能を発揮します。

ポッケの旋回性能が高い理由の一つは、その小型で軽量な車体にあります。総重量が52kgと非常に軽いため、ライダーはバイクを簡単に操作でき、素早く方向転換が可能です。さらに、ポッケの設計には三角形のフレームベースが採用されており、この設計が安定感のある走りを実現しています。

ポッケの最小回転半径は1400mmで、旋回能力が18度となっています。このように、最小回転半径が小さいため、狭い場所でも容易に旋回することができます。前後に装備された6インチのホイールは、タイヤサイズが小さいことからクイックな旋回を可能にしています。これにより、都市部での走行や細かな操作が求められる場面でも高い機動力を発揮します。

さらに、ポッケは簡単に所有できる手軽さも特徴の一つです。その小ささから、パッと乗ることができ、日常の移動手段としても非常に便利です。軽くて簡単に乗れることを目的として設計されており、重くて乗りづらいというイメージを払拭したバイクです。このような設計思想が、多くのバイク好きな大人たちからの人気を集めています。

5位：スズキ GAG

第5位はスズキGAGです。全長1540mm、シート高610mm、総重量70kgと、コンパクトで軽量なバイクです。GAGは1986年に発売され、4サイクル単気筒エンジンを搭載しており、排気量は49cc、最高出力は5.2馬力を7000RPMで発揮します。このバイクはメンテナンスフリーのPEI添加方式を採用し、フロントにはシングルディスクブレーキを装備しています。

GAGはその独特なデザインから、原付バイクとは思えないほどの個性を放っています。レーサーをコンパクトに凝縮したようなデザインは、当時ミニレーサーレプリカの先駆けとも言われ、多くのバイクファンの注目を集めました。50ccクラスでは珍しいフルカウルやタンク形状は、見る人に強い印象を与えます。見た目は2ストロークエンジンのようですが、実際には4ストロークエンジンが搭載されています。

GAGのフレームはしっかりと作り込まれており、コーナリング性能も非常に高いです。このバイクの高い旋回性能の理由の一つは、軽量な車体と低重心設計にあります。総重量が70kgと非常に軽いため、ライダーはバイクを簡単に操作でき、素早く方向転換が可能です。また、低い重心設計により、コーナリング時のバランスが良く、安定感のある走りを実現しています。

さらに、GAGは前後に16インチのホイールを装備しており、タイヤサイズが小さいため、クイックな旋回が可能です。フロントにシングルディスクブレーキを装備しているため、制動力も十分であり、コーナリング時の安全性も高いです。これにより、都市部での走行や細かな操作が求められる場面でも高い機動力を発揮します。

4位：カワサキ KSR110

第4位はカワサキKSR110です。全長1670mm、シート高750mm、車両重量95kgというコンパクトながらも力強いバイクです。KSR110は最高出力8.4馬力の4ストローク単気筒エンジンを搭載しており、そのパワーユニットは信頼性とパフォーマンスを両立しています。フレームや足回り、外観のデザインは、2ストロークエンジンを搭載したKSR-Iをベースにしており、オフロードバイクの要素を取り入れています。

KSR110の大きな特徴の一つは、そのがっしりとしたボディです。ミニスポーツタイプのバイクでありながら、オフロードを彷彿とさせる安心感のあるデザインが魅力です。このデザインは、どこまでも走っていける信頼感をライダーに提供します。さらに、自動遠心式クラッチを採用しているため、オートマ免許でも乗ることができ、初心者にも優しい設計となっています。

このバイクはセカンドバイクとしても人気があります。通勤や通学、さらにはちょっとした買い物にも最適なバイクです。エンジンを車体中央にマウントすることで、直進安定性や旋回性が非常に高く評価されています。この設計により、バイクのバランスが良く、ライダーは簡単にコントロールすることができます。

特に注目すべきは、KSR110の旋回性能です。軽量な車体と低重心設計により、ライダーはバイクを簡単に操作でき、スムーズに方向転換が可能です。フロントサスペンションとリアサスペンションの独立した設計も、コーナリング時の安定性を高めています。また、「下半身だけで操縦できる」と表現されることもあるほど、ライダーと一体感のある操作が可能です。

3位：ヤマハ TZM50R

第3位はヤマハTZM50Rです。このバイクは、全長1650mm、シート高670mm、車体重量78kgと、コンパクトで軽量な設計が特徴です。TZM50Rは、水冷2ストローククランクシャフトリードバルブ49ccエンジンを搭載し、最高出力7.2馬力を1万RPMで発揮します。これは、馬力規制の上限値に達するパワフルなエンジンです。

TZM50Rの魅力は、その本格的なフレーム構成と贅沢な装備にあります。2ポッドキャリパーのディスクブレーキや排気チャンバーなど、レーサーを本格的に再現した設計が、ミニレプリカバイクとして多くのコアなファンを集めています。市販レーサーのTZ50と同じ大容量ラジエターを装備し、エンジンの冷却性能を高めています。また、6速ミッションはクロスレシオを採用しており、滑らかなギアチェンジを実現しています。

フロントフォークは動作性に優れる直径30mmを実装し、リアサスペンションにはビルシュタインタイプのガスショックを採用しています。これにより、足回りの強化が図られ、バイク全体の安定性と快適性が向上しています。

特に注目すべきは、TZM50Rの旋回性能です。152インチの小型ホイールを装備しており、滑らかなコーナリングを実現します。また、一軸バランサーと高剛性のダイヤモンドフレームが振動を軽減し、安定した走行をサポートします。これにより、優れた旋回性を持つマシンとして知られています。

TZM50Rは、その飛び抜けた加速性能、ハイグリップな足回り、そして強烈な旋回能力によって、コーナリングを楽しみたくなるバイクです。特にミニバイクレースでの利用を前提とした設計が、多くのライダーにとって魅力的なポイントとなっています。このバイクは、並外れた操作性とパフォーマンスを提供し、ライダーに楽しいライディング体験を約束します。

このランキングで3位にランクインするにふさわしい、優れた旋回性能を持つバイクです。軽量でパワフルなTZM50Rは、ミニバイクの中でも特に優れたコーナリング性能を誇り、多くのバイクファンに支持されています。

2位：ホンダNSR80

第2位はホンダNSR80です。このバイクは、全長1580mm、シート高760mm、車体重量79kgとコンパクトで扱いやすいサイズです。NSR80は、79ccの水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載し、最高出力は12馬力を発揮します。これは、同じシリーズのNSR50の7.2馬力から大幅にアップグレードされたパワフルなエンジンです。

NSR80の登場は、バイクブームの後期にあたる1980年代に、ミニレーサーレプリカ市場に大きな影響を与えました。他のメーカーが遊び心を持って開発していたミニレーサーレプリカに対し、ホンダのNSR50/80は本格的なレーサーの性能を追求しており、多くのバイクファンの心を捉えました。

特に注目すべきは、その優れた旋回性能です。152インチのホイールを採用し、路面追従性と旋回性を高めています。また、NSR80はレーサー同様のジオメトリー設計が施されており、コーナリング時の安定感と鋭さを兼ね備えています。これは、ミニバイクレースにおいても高い評価を受けている要因の一つです。

さらに、NSR80はその軽量なボディとパワフルなエンジンの組み合わせにより、ミニサーキットでの走行に最適です。高い旋回性能と直進安定性を持つこのバイクは、初心者から上級者まで幅広いライダーに支持されています。また、ミニサーキットの定番モデルとして、現在でも多くのライダーに愛用されています。

NSR80は、バイクブームの一翼を担った名車であり、その旋回性能と走行性能は、まさにランキング上位にふさわしい一台です。軽快なハンドリングと優れたコーナリング性能を持つこのバイクは、ミニバイクの中でも特に優れた旋回性能を誇り、多くのバイクファンに支持されています。

1位：ホンダ モトコンポ

第1位に輝いたのは、ホンダ モトコンポです。全長1185mm、シート高540mm、総重量は42kgと非常にコンパクトなこのバイクは、1980年代にホンダのコンパクトカー「シティ」のトランクに収まるように開発された、折りたたみ可能なモーターサイクルです。

モトコンポのエンジンは、49ccの2サイクルエンジンで、最高出力は2.5馬力です。このパワーユニットは非常に小型軽量でありながら、街中での快適な走行を可能にします。そのコンパクトなデザインと愛らしい外観から、多くのファンに愛されている一台です。

特筆すべきはその旋回性能です。小径タイヤと軽量ボディの組み合わせにより、狭い路地や混雑した街中でも優れた操縦性を発揮します。タイヤサイズの小ささは旋回半径を小さくし、極めて高い機動性を提供します。これにより、モトコンポは非常に高い旋回性能を持ち、まさに「旋回の鬼」として評価されています。

さらに、モトコンポは「ラゲージエイジ」の発想から設計されました。これは、自動車とバイクをシームレスに乗り換えるスタイルであり、モトコンポはその象徴的な存在です。コンパクトカーのトランクに収納し、目的地で取り出して利用することで、車とバイクの利便性を同時に享受できるのです。

ワインディングしやすいバイクランキング10のまとめ

今回のランキングでは、曲がりやすい・旋回しやすいバイクを紹介してきました。これらのバイクは、コンパクトな車体や高い機動性により、優れた旋回性能を誇っています。それぞれのバイクが持つ特徴や魅力を理解することで、自分に最適なバイク選びの参考になれば幸いです。

バイクの楽しみ方は人それぞれですが、旋回性能が高いバイクは、その独特な操作感と機動性で、ライダーに一層の喜びを与えてくれます。今回のランキングを通じて、あなたも新たなバイクの魅力に触れることができたのではないでしょうか。バイクライフをより一層楽しんでください。

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